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無論是加拿大要求國內(nèi)企業(yè)剝離在加礦產(chǎn)資源，亦或是探討構(gòu)建“鋰業(yè)OPEC”，圍繞鋰電產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵原材料的動作愈發(fā)明顯和頻繁。而在上游以及定價權(quán)掌控趨緊的情況下，2023年鋰價將再次走向迷離。另一方面，有分析認(rèn)為，海外資源國如澳大利亞、加拿大對中國投資審查的日趨沿革以及南美地區(qū)謀求資源利益*大化的行為都將使得海外資源開發(fā)進(jìn)程放緩，或?qū)?dǎo)致鋰價高位運(yùn)行的時間進(jìn)一步延長。

　　當(dāng)?shù)貢r間11月2日，加拿大工業(yè)部以所謂國家安全為由，要求中礦資源、藏格礦業(yè)、盛新鋰能旗下公司剝離其在加拿大關(guān)鍵礦產(chǎn)公司的投資。上述公司回應(yīng)見《國外鋰礦不香了？三家中國公司被“勒令”退出在加鋰礦投資影響究竟幾何》。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，實際上，加拿大對于關(guān)鍵礦產(chǎn)投資的安全審查一直都有，目前由于國際關(guān)系影響，審查的范圍與邊界的確在擴(kuò)大，整體趨緊，同時也僅限于新的交易，不具備追溯性。

　　在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅猛之下，鋰作為關(guān)鍵原材料價格“水漲船高”，“就從資源供給角度來講，大家越來越重視戰(zhàn)略性資源，因為現(xiàn)在鋰資源比較緊缺，也比較熱，各國在保供國內(nèi)和保證自己的權(quán)益的基礎(chǔ)上進(jìn)行新能源的開發(fā)?！鄙鲜鋈耸窟M(jìn)一步分析。

　　從全球動力電池裝機(jī)量的角度來看，中國無疑是鋰的*大消費(fèi)國。據(jù)SNE Research公布的2022年9月全球電動汽車電池裝車數(shù)據(jù)顯示，排名前十的企業(yè)中國內(nèi)企業(yè)占有6個席位，市占比超過50%。

　　除了加拿大政策影響之外，南美的“鋰三角”國家——阿根廷、玻利維亞和智利正在考慮建立“鋰業(yè)OPEC”，聯(lián)合制定鋰的銷售價格。據(jù) USGS(美國地質(zhì)調(diào)查局)數(shù)據(jù)顯示，2021 年全球鋰金屬資源量約為8900萬噸，“鋰三角”合計資源量占全球約 56%。

　　盡管目前澳大利亞仍是全球*大的鋰礦生產(chǎn)國，玻利維亞的鋰礦產(chǎn)量較低，但“鋰三國”外長們表示，如果阿根廷、智利和玻利維亞達(dá)成一致意見，澳大利亞也可能同意“價格協(xié)同”的想法。

　　平安證券相關(guān)研報指出，南美鋰三角關(guān)于“鋰歐佩克”的探討旨在利用資源優(yōu)勢，通過控制上游供給來掌握鋰資源定價權(quán)，進(jìn)而分配到更多鋰價高位帶來的豐厚利潤。

　　有鋰礦企業(yè)人士表示，鋰行業(yè)畢竟是一個周期行業(yè)，當(dāng)行業(yè)進(jìn)入低谷的時候，OPEC組織可以避免鋰價的估值下跌，有利于產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，也有利于鋰價的長期穩(wěn)定。

　　也有鋰礦企業(yè)人士認(rèn)為“國內(nèi)企業(yè)不盡早實現(xiàn)鋰資源的自主可控，或許(鋰礦)會成為下一個鐵礦石的供應(yīng)格局?！?/p>

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